汽车OTA:谷歌另一个淘金之地_科技频道_东方资讯

发布日期:2020-06-13 04:50   来源:未知   阅读:

翻译自??Semiwiki

不经意间车联网很快就会被比作“轮子上的智能手机”。“这是一种看待事物的简单方式,现在世界上一半的汽车都有内置一到两个蜂窝调制解调器。这掩盖了汽车连接的复杂性,但也许这也是看待事物的准确方式,悄然间谷歌Android操作系统正朝着主导in-dash信息娱乐系统的方向发展。

StrategyAnalytics估计,Android在全球智能手机市场的占有率为86%。在车联网的世界里,Android统治地位还有很长的路要走,但一切似乎都已成定局。Android正在稳步挤掉黑莓QNX操作系统、微软的传统产品、各种Linux发行版和其他一些定制系统。

但汽车是不同的。拿下信息娱乐系统操作系统之战不是一场零和博弈。与智能手机不同的是,汽车拥有多个操作系统、多个网络和多个微处理器。尽管如此,Android在汽车行业的霸权地位有着巨大的影响。

汽车制造商之所以被Android所吸引,是因为它承诺降低开发成本。在智能手机市场占据主导地位的Android应用程序开发人员要多得多,这意味着不缺乏技术工种,而且雇佣他们的成本更低。

不过,与智能手机一样,汽车软件也需要频繁的更新,而这对一般汽车生产商来说是一个相对陌生的技巧。只有特斯拉汽车公司成功地是这个复杂的活儿变得容易一些??而且特斯拉甚至还没有使用Android。

在大多数汽车制造商的设计过程中,创建和管理数百万行代码已经成为主流,Android正处在这样一个时刻。不断涌现和增长的软件代码正在推动大规模招聘,并促使汽车制造商寻找节省开支的途径。

在转向Android的过程中,业界希望能节省30%-40%的开发成本,但这其中有一个问题。不仅所有那些“相对”便宜的代码都需要更新,而且可能还需要更大的处理能力、内存和存储容量,因为任何一辆给定汽车的寿命大概有10年,预计可能会有数十次软件更新。